Pour garantir la sécurité et la longévité de votre véhicule, le respect des préconisations constructeurs à l'aide d'une clé dynamométrique est une étape incontournable de chaque réparation.
Qu’est-ce qu’un couple de serrage ?
En mécanique automobile, le couple de serrage désigne la force de rotation appliquée à une vis ou un écrou pour assembler des pièces de manière optimale. Exprimé en Newtons-mètres (N·m), il ne doit jamais être laissé au hasard.
Couples de serrage trop faible et la pièce risque de se desserrer sous l’effet des vibrations, entraînant des pannes ou des accidents graves.
Couples de serrage trop fort peut étirer le filetage, déformer les composants (comme une culasse) ou casser net la vis.
En l’absence de couples de serrage donnés par le constructeur, il est parfois necessaire d’appliquer les couples de serrage courants selon le type et le diamètre de la vis. Aussi, le tableau suivant regroupe les valeurs de référence les plus courantes pour les boulons métriques ISO, pas standard, en classe 8.8 et 10.9.
Remarque : les valeurs sont indicatives. Pour les assemblages critiques (sécurité, moteurs, structures), utilise les données du fabricant ou la norme ISO/UNI applicable. La lubrification, le type d’écrou, la profondeur d’engagement et la rugosité influencent fortement le couple nécessaire.
Diamètre de boulon
Classe 8.8 (à sec)
Classe 10.9 (à sec)
M4
0,3
0,4
M5
0,6
0,9
M6
1
1,5
M8
2,5
3,6
M10
4,9
7,2
M12
8,5
12,5
M14
13,5
20
M16
21
31
M18
28
40
M20
40
57
Exprimé en m.kg.
Tous les couples de serrage de la Renault Twingo 1
Moteur
ITEM
COUPLE (m.kg)
Vis de culasse (filets et sous tête huilés) – 1ere phase, selon ordre de serrage
Desserage complet de la vis 3, puis serrage à 0,7 et serrage angulaire à 50° +/- 6°. Repeter cette opération pour les vis 4 à 12, dans l’ordre
Pompe à huile
0,9
Pompe à eau
0,9
Vis de volant moteur
1,8 puis serrage angulaire de 110° +/- 6°
Vis du carter inférieur sur bloc moteur
1
Vis du carter inférieur sur cloche embrayage
4
Vis de roue dentée d’arbre à came
3 puis serrage angulaire de 45° +/- 6°
Vis de poulie de villebrequin
4 puis serrage angulaire de 70° +/- 6°
Galet tendeur de courroie de distribution
2,4
Ecrou de fixation du collecteur d’échappement
2,5
Vis de fixation du collecteur d’admission
Serrage à la main, puis pressérage à 0,6, et serrage final à 1
Vis du couvre culasse
1,2
Bougies d’allumage
3 puis serrage angulaire à 45° +/-6°
Fixations des supports moteur droit
6,2
Fixation du support moteur inférieur sur berceau
6,2
Fixation du support moteur inférieur sur le carter de boite de vitesse
11
Fixation du support gauche de boite de vitesse sur caisse
2,1
Fixation du support gauche sur boite de vitesse
6,2
Embrayage
ITEM
COUPLE (m.kg)
Vis de fixation du mécanisme
2,5
Vis de fixation du volant moteur
5
Boite de vitesse sur moteur
5
Transmission
ITEM
COUPLE (m.kg)
Boite sur moteur
5
Bouchon de vidange
1,8
Bouchon de remplissage/niveau
0,15
Vis de fixatio du soufflet de transmission gauche
2,5
Vis de carter de 5eme
2,5
Vis d’assemblage des demi-carters de pignonnerie
2,5
Bouchon contacteur de marche arrière
2,5
Point dur de 5eme
1,9
Ecrou d’arbre primaire
13,5 avec Loctite Frenbloc
Vis d’arbre secondaire
8 avec Loctite Frenbloc
ITEM
COUPLE (m.kg)
Fixation de la crépine d’huile
0,9
Vis de fixation du distributeur hydraulique
0,9
Vis de carter inférieur
0,9
Vis de tôle d’entrainement de convertisseur
2,5
Vis de tour de maintien de transmission automatique
4
Vis de support de transmission auto sur tampon élastique
5,5
Vis de refroidisseur d’huile
4
ITEM
COUPLE (m.kg)
Soufflet de transmission gauche sur boite
2,5
Boites de vitesses sur moteur
4,5
Vis d’arbre secondaire
7
Ecrou d’arbre primaire
19
Carter d’embrayage sur carter de pignonnerie
2,5
Carter arrière sur carter de pignonnerie
2,5
Bouchon de vidange
2,5
Contacteur de feux de marche arrière
2,5
Vis M6 de la pompe
1
Vis M8 de la pompe
2,4
Vis M10 de fixation de la pompe
4,4
Ecrou du bloc hydraulique de commande
2,1
Goujon du bloc hydraulique de commande
0,8
Raccord des tuyaux haute pression
1,4
Accumulateur
4
ITEM
COUPLE (m.kg)
Ecrou de transmission
25
Vis de fixation du soufflet gauche sur boite de vitesse
2,5
Vis de roues
9
Direction
ITEM
COUPLE (m.kg)
Vis de fixation du boitier sur le berceau
5
Rotules sur pivot
3,5
Rotules axiales sur crémaillère
5
Vis de bridage de rotules sur biellettes
2
Vis de bridage du joint de cardan de colonne de direction
2,5
Ecrou de volant
4
Vis de fixation de la colonne de direction
2,5
Vis de roues
9
Suspension
ITEM
COUPLE (m.kg)
Ecrou de tige d’amortisseur
6
Jambe de force sur pivot
11 (écrou vers l’arrière)
Rotule sur triangle
7,5
Vis de bridage de la queue de rotule sur pivot
6
Vis d’articulation de triangles sur berceau
11,5
Ecrou de cardans
25
Rotule de direction sur pivot
3,5
Berceau sur caisse
6,5
Vis de roues
9
ITEM
COUPLE (m.kg)
Vis de fixation supérieure d’amortisseur
1,5
Vis de fixation inférieure d’amortisseur
7
Ecrou de tige d’amortisseur
2,2
Vis de fixation de la fusée
4
Vis de fixation du corps d’essieu sur les chapes
5
Vis de fixation des chapes sur la caisse
4
Ecrou de moyeu
17
Vis de roues
9
Freinage
ITEM
COUPLE (m.kg)
Vis de colonnette d’étrier
10
Vis de fixation d’un disque
2
Canalisations sur maître cylindre
1,3
Canalisation sur étrier
1,5
Canalisation sur cylindre récepteur arrière
1,3
Vis de purge
0,4 à 0,8
Flasque de frein arrière et fusée
4
Ecrous de fixation du servo-frein
2,3
Ecrous de fixation du maître cylindre
1,3
Fixation du groupe hydraulique sur le support
0,8
Vis de roues
9
Source : Documentation Renault.
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